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车界帝国巨星---皮耶希去世大众汽车再无“教父”

发布日期:2019-09-18 00:10   来源:未知   阅读:

  就在这一年,它背后那位缔造了当代大众帝国版图的老者,转身离去,带着他清癯的面庞和瘦削的背影,连同那个时代一起消逝。

  北京时间27日消息,大众汽车集团前董事长兼首席执行官费迪南德 • 皮耶希(Ferdinand Piech)于德国去世,享年82岁。

  根据德国媒体报道,上周日晚,皮耶希在巴伐利亚州的一家餐厅晕倒,随即被家人送往附近的医院,因抢救无效与世长辞。皮耶希家人已确认了这一消息。

  皮耶希是费迪南德-保时捷的外孙。对,您没看错,就是他的亲姥爷创立了保时捷。

  1963年,皮耶希开启自己的汽车职业生涯,在斯图加特担任保时捷的技术经理。到1972年,皮耶希加入大众汽车,主导了奥迪Quattro全轮驱动系统的开发。1993年,在大众集团陷入质量问题和成本漩涡时,皮耶希成为集团CEO。在皮耶希的领导下,大众在没有大规模裁员的情况下走出困境。赢得了工会和股东的支持后,皮耶希在2002年成为大众监事会主席,直到2015年“柴油门”丑闻爆发之前卸任。

  在大众汽车集团,皮耶希的最高成就之一就是在2012年收购了保时捷品牌。此外,大众还收购了宾利(Bentley)、布加迪(Bugatti)和兰博基尼(Lamborghini)等豪华品牌,并加强了大众、西雅特和斯柯达的整合。截至2012年底,大众汽车集团共计拥有12个汽车品牌,包括超级跑车生产商兰博基尼,重型卡车制造商MAN、斯堪尼亚以及摩托车制造商杜卡迪等。

  不过,同样出于对汽车的痴迷,皮耶希向来不惜一切代价制造和拥有更好的汽车。这让他成为外界眼中的“汽车沙皇”,也让大众为此支付大量资金。据Sanford C. Bernstein&Co的分析师马克斯沃伯顿估算,辉腾、布加迪威龙和奥迪A2,入选现代汽车历史上最烧钱项目前十。

  皮耶希在德国有着“汽车皇帝”的称号。作为一名杰出的工程师,皮耶希押注模块化汽车制造技术,从而扭转了大众的颓势。在他的领导下,赢彩与你同行678cc奥迪主打Quattro技术,迅速完成品牌复兴,再次成为比肩奔驰、奥迪的世界级豪华汽车品牌。而由他主导的大众并购战略更是惊人瞠目结舌,例如仅用一年时间就收购了宾利、布加迪和兰博基尼。还有与保时捷的收购与反收购大战,其跌宕起伏的情节堪比好莱坞剧情片。

  如今大众集团除大众品牌外,还包括西亚特、斯柯达、宾利、奥迪、保时捷、布加迪、兰博基尼等涵盖各档次的汽车品牌,还有被誉为摩托车界的法拉利的杜卡迪以及MAN和Scania斯堪尼亚两个世界著名卡车品牌。可以说,是皮耶希一手塑造了如日中天的大众帝国。

  很遗憾,帮主从业只有短短二十几年,没有机会当面采访过这位汽车伟人。看来最近天堂里的人缺汽车了,先后把美国的汽车传奇艾柯卡和德国汽车传奇皮耶希都叫了去。祝他们安息!返回搜狐,查看更多

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